在这之后的几天，伦敦金价格开始缓慢震荡上行，与那种暴风骤雨般剧烈的行情不同，这种慢牛行情振幅很小，每天只有1%-2%左右。这种行情让李月祺觉得非常无趣，虽然也可以做T降低成本，但是与其在哪盯盘瞎折腾，还不如老老实实的持仓等待。
倒是陆行舟的量化算法团队觉得这种行情机会不错，可以给他的算法提供非常好的实验样本。陆总监要求在这种行情下，进行数据模拟，继续优化伦敦黄金现货的量化算法。
李月祺同意了陆行舟的建议，但是他其实对期货和现货的量化算法依旧并不看好。和股票不同，期货和现货的场外干扰因素太多。无法做到单纯依靠大数据进行算法优化。
比如说，你对黄金行情计算得再精密，既无法算到美联储啥时候会突然加息，也无法确定哈马斯啥时候心情不好，要去炸了犹太国的车队。这种事情对于黄金和原油之类的期货影响太大，远远高于市场情绪的影响。再比如这次英国脱欧，再牛逼的算法也无法算到英国公投的投票率。
所以，李月祺并不反对在操作期货和黄金现货时加入量化算法，但是指望一套算法去决策期货的涨跌，别说天河二号这种超算了，就是一百年后的量子计算机，恐怕也做不到。
所以对于陆行舟的建议，李大老板不会反对，但是他还是更相信“益达看盘”的结果和政策分析部的分析报告。
伦敦金的行情李月祺此后并没有太过于关心，让期货交易部和风险控制部的人随时关注着就可以了，有什么突发状况向他报告。
因为他接到湾流公司的电话，他去年订购的那架湾流G650商务飞机，已经到货了。
去年过年的时候，李月祺曾经承诺姥姥和姥爷，为了让他们二老和老妈更加方便地团聚安享晚年，李月祺回中州后会给他们买一架飞机。
只不过当时李大老板把买飞机这种事情想得有些太简单了，当时的李月祺仅仅只是中州一家小型投资机构的老板。不论是飞行员、乘务员、航空公司、地勤人员等等都无法搞定。这些东西可不光是有钱就可以的。
必须得有非常大的势力，非常雄厚的根基，才可以让航空公司和华国的各大机场买账，民航部门才愿意为你开通线路，机场才愿意为你提供导航和地勤服务。
直到今年，尤其是在远程无线充电设备代工厂开始生产之后，李月祺手中掌握了几千人的饭碗，这下才有底气去订购一架飞机。
在向湾流公司订购的同时，李大老板又拜托成思远从空军部门高薪挖来了两名退役的战斗机驾驶员，然后七月份接到湾流公司代培飞行员的通知，又把这两位飞行员送到湾流公司总部去参加了一个多月的湾流飞机驾驶培训。
至于空乘人员，则相对来说比较简单。李月祺从华国国航挖来了2个有过几年飞行经验的高级空乘人员担任乘务长，又从国内著名的航空院校招聘了6名刚刚从空乘专业毕业的应届毕业生。