德国有很多中小型公司，这些公司绝大多数又经营了几十上百年以上，有很多独门技术。
比如世界著名的光学仪器公司卡尔蔡司公司，按照他们高管的说法，他们其实就是一家磨镜片的公司。而真正世界顶级的透镜镜片，比如光刻机的镜片，都是由他们的顶级技工手工打磨的。
再比如家喻户晓的西门子公司，他们的工业母机机床，同样也是高级技工手工打磨的。德国是世界上最重视技术工人的国家，没有之一。德国的教育天生偏向技工教育，从初中就开始分流，从高中开始，德国人就开始系统培养技术工人。
德国的技工很多都有家族传承，几代人都服务一家小型公司的情况，在德国非常常见。所以我们常说德国人死板，机械，这也是与他们的文化和传承有关。
这种传承造就了德国在机械和电气时代的辉煌，但是也注定了德国在未来的信息时代的没落。
李月祺是听着“青岛下水道的传说”长大的一代人，所以在他小时候，对于这个诞生过康德、尼采、马克思等伟大思想家和歌德、巴赫、贝多芬等伟大艺术家的国度非常有好感。
但是后来，李月祺知道了，在西欧国家中，德国几乎是最反华的国家。世界上的发达国家中，除了与我们“一衣带血”的邻邦霓虹国，对我们好感度最低的国家就是德国。我们对德国的很多好感，其实都是自作多情，一厢情愿。
所以这次带着目标而来的奇迹投资，对于德国根本不会手软。11月27日，老美国会成立的专门调查德国大众汽车尾气超标的小组，向全世界正式宣布了调查结果。
调查结果显示，德国从大众汽车公司从2009年开始，向老美出售的110万辆汽车，均存在不同程度的尾气超标排放的问题。给老美的环境造成了不可逆的严重损失，同时这种超标排放的尾气，还给老美至少350万人造成了不同程度的呼吸道损伤。对老美造成直接和间接损失高达500亿美元以上。
同时在调查结果的最后，建议老美的议会要求大众汽车公司召回全部在老美销售的大众汽车，同时向大众汽车公司开出了180亿美元的巨额罚单。
李月祺看完这篇报告后简直笑哭了，德国的汽车尾气排放超标不假，老美自己的汽车，比如通用、别克、雪佛兰等品牌，那排量和污染物排放比德国高得多的的。老美怎么不说他们的汽车品牌给老美的民众造成了多大伤害？
至于那两条处罚，召回全部大众汽车。如果这110万辆汽车全部召回，一来一去至少是100亿美元的损失。再加上180亿美元的罚款。这基本是要彻底罚光大众汽车在老美分公司的现金流，这两笔损失，相当于大众汽车公司所有品牌在老美五年的全部利润。
跟德国政府要罚光老美的几家互联网公司的全部利润一样，这次老美有样学样，也要罚光德国汽车砸死老美的全部利润。