华国航空工业集团，简称中航集团。是华国在军工行业，尤其是在生产空军技术装备中，首屈一指的大型工业集团。
华国几乎所有的空军装备，包括战斗机、轰炸机、歼击机、运输机、武装直升机等等，全部都由中航集团提供。
中航集团在华国拥有多家研究所和生产制造工厂，其中最著名的要数以仿制苏系空军为主导的601所和沈飞集团，以及以仿制美系空军为主导的611所和成飞集团。前者是研发机构，后者是飞机制造工厂。
当然了，华国这么大的国家，类似的空军研究所和航空工业集团，几乎遍布了整个华国，每个省份几乎都有中航集团旗下的研究所和公司。
在豫州省，中航集团的研究所和工业集团，并没有放在一马平川的大平原的省会中州市，而是放在了周围重山环绕的洛城市。
当年“备战备荒为人民”口号的指引之下，开始了声势浩大的大三线建设，三面环山的洛城市，恰好就被放到了三线建设的名单之内。
于是在华国高层的一声令下，许多来自五湖四海的优秀的军人和刚刚毕业的大学生，纷纷聚集在邙山脚下，洛水河畔，建起了洛城航天电器厂的前身——华川电器厂。
2004年，华国开启了军转民改制浪潮，洛城航天电器厂改组为中航光电集团，并成为上市公司。中航光电集团将空军锂电池业务拆分，成立了中航锂电集团，主要生产军民两用航空锂电池。
只是由于军用产品的特殊性，再加上管理模式的僵化，中航锂电从成立开始就先天不足，不但融资问题迟迟无法解决，就连早技术上，也逐步落伍于以宁德时代为代表的新型锂电池企业。生产出的产品完全无法与市面上的产品竞争。
这些年，中航锂电基本就靠军方订单和政府输血活着。但是华国前些年为了搞经济，一直压制军队发展，导致中航锂电军方订单不足，始终处于饥饿状态，连日常的开工都是紧一天松一天的，这种模式很难赚到钱。
洛城市虽然给了一些补贴，但洛城市本身并不是一个多富裕的城市，能够给中航锂电提供的资金非常有限，这些钱别说进行新产品研发了，就连员工工资都很难保障。
因此中航锂电公司，不论是对于中航集团，还是对于洛城市政府来说，都是一个非常沉重的包袱，各方都想引入外部投资人，有了资金介入，才能让中航锂电公司盘活生产线，才能有钱去做技术研发。
可问题是，华国的国有企业是什么状态，李月祺多少还是有些了解，一个有编制的工人，有时候甚至敢跟跟厂长对着骂街，事后还没人敢拿他怎么样。
更何况是中航锂电的前身可是军工企业，工厂里从管理层到普通员工，“老大哥”的心态和风气十分严重，明明厂子早就该破产了，却依旧“老天第一、老子第二”的一副什么人都看不起的姿态。